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　　先讲配置，这是零跑B01最 让车主惊喜的地方，10万左右的纯电车，很多人觉得就是代步，配置能省则省，但这款车型不一样，比如智能化这块，入门就搭载高通 8155 芯片，高配车型则升级为高通 8295P 芯片，像我的这款650悦享版，开起来质感完全不一样，8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸2.5K中控屏，反应特别快，就像手机从旧款换到新款，流畅度肉眼可见，我用导航、听歌、刷视频，怎么操作都不卡，双AI语音助手也很聪明，不用一次次喊“你好零跑”，一句话就能同时搞定导航、调温度、切歌，开车的时候用特别方便，

　　很多车主选零跑B01，是冲它的智能辅助配置，比如同事小李买的550激光雷达版，搭载1颗128线+级辅助驾驶特别好用 ，他工作需要经常跑高速，像自适应巡航、车道保持、自动跟车都很稳，长途开车省了不少力气，遇到市区堵车，跟车也平顺，不会一顿一顿的，新手开也很友好。还有很多实用配置。像西安是旅游城市，周边景点和公园很多，小李全家每周几乎都去秦岭玩，有不可开启全景天幕带的电动遮阳帘，不怕晒太阳，无钥匙进入、一键启动，上下车不用掏钥匙很方便，电动座椅、座椅加热，冬天开车也不用冻，360度全景影像、倒车雷达，停车、窄路会车，看得清清楚楚，他媳妇是新手也能轻松搞定，群里很多车主都说，零跑B01的配置，放在15万级车里都是高的，现在不到11万就能买到，性价比这块没话说。

　　买纯电车，大家最 怕的就是续航焦虑，担心跑不远、充电麻烦，零跑B01在续航上做到让车主们放心，这也是销量走高的原因，多数车主都选了650km悦享版，足以见得大家对它续航的认可，CLTC续航650km，用的是宁德时代67.1kWh磷酸铁锂电池，实际开起来特别扎实。平时市区通勤，每天开50公里左右，开着空调、听着歌，一周下来也就耗200公里续航，一周充一次电就够，不用天天往充电桩跑 。上周末我从西安出发去汉中，单程300多公里，满电出发，全程空调、导航，到地方还剩180多公里，中途根本不用补能，颠覆了我对纯电车“跑不远”的印象 。即使是冬天低温天气，续航也很靠谱，沈阳的车主王哥反馈，零下15度开空调，续航达成率还有78%，满电大概能跑550公里，比同价位很多车型冬季表现都好。

　　充电速度也很给力，650版本支持120kW快充，30%-80%只要19分钟，我喜欢拍视频，走哪拍点视频发个圈的功夫电就充的差不多了，完全不耽误行程，平时下班前补电15分钟，就能满足回家加第二天通勤，特别方便，我算了一笔账，从西安到北京一千多公里的高速，充电总共花了150块，折算下来每公里才一毛五，比我之前的燃油车省太多了，用自家充电桩的谷电充电，3毛多一度，充满一次不到30块，就算每天开50公里，一个月的电费也就几十块，养护成本也比燃油车低好多，每天的电费比我坐地铁便宜。就像群里的刘车主说，选B01，就是选了“续航自由”，日常通勤、中短途出游，完全不用慌，再也不用到处找充电桩。

　　再说说耐用，零跑B01是后置后驱布局，像我这款650悦享版电机功率160kW，扭矩240N·m，官方百公里加速6.5秒，动力不算狂暴，但日常开足够用，超车、提速都很轻快。底盘是中欧团队联合调校的，质感特别好，过小区门口的老减速带、坑洼路面，车身没有多余晃动，滤震很干脆，跑高速的时候，车身很稳，不会发飘，转弯半径只有5.25米，在老城区窄路、小区里掉头，一把就能过，特别灵活，我开这半年下来，感觉零跑B01开起来不像10万级的车，底盘扎实、操控顺手，不管是媳妇这种新手还是我这老司机，都能很快上手，耐用性方面车主们的反馈也很统一，我开了快半年，跑了6000多公里，车没出过小毛病，电池续航也没有明显衰减，每次充电后的实际里程很稳定 。车主群里几百位车主，聊的都是用车的开心事，很少有人吐槽质量问题、小毛病多。有开了一年的车主说，天天通勤、偶尔跑高速，电池、电机、电控都很靠谱，没有出过故障，保养也便宜，纯电车保养本来就简单，零跑B01保养一次也就几百块，用车成本特别低。还有细节做得挺到位，比如车身用料扎实，车门关门声音很厚重；座椅是竹炭健康座椅，零甲醛环保座舱，还获了母婴级环保认证，新车提车几乎没有异味，对有孩子的家庭特别友好。

　　这款车的空间超出了我超出预期，虽然定位是A级轿车，但凭借2735mm的轴距和高达86%的空间利用率，实际乘坐体验不差于一些B级车，车主贺女士说：去年冬天提车后，和老公回老家接父母，她老公身高180cm，坐在前排调整好舒适坐姿后，后排父母的腿部依然有一拳多的富余空间，头部也没有感到局促压抑，全家出行都能做到舒适，后备箱还有70L下沉式储物空间，露营装备、行李箱、日常杂物都能装下，对于喜欢露营的朋友们来说特别实用，周末三五朋友朋友约上出去很惬意。

　　外观上，零跑B01走的是科技自然美学，中欧联合设计，溜背车身，线条流畅，还能提升续航，前脸是封闭式格栅，搭配犀利的大灯，辨识度很高，车尾是贯穿式尾灯，晚上点亮特别好看。颜色选择也多，有白色、灰色、蓝色、绿色，年轻人喜欢的清新色、稳重色都有，不管是日常通勤还是周末出游，开出去都很有面子，我的车颜色是星夜蓝，不是那种刺眼的亮蓝，晴天日光下，呈现通透的深蓝，阴天或室内和夜晚，颜色会沉下去，接近深幽的藏蓝，不发闷没有过度的变色效果，日常看就是规整的蓝色调，干净利落偏年轻但不浮夸，家用通勤和日常出行都不违和，说实在的，我开在西安街头特别亮眼，不过有个小提醒，蓝色比白色、深灰更容易显灰尘和水渍，需要经常打理，我是属于比较勤快型，车主群有很多女车主喜欢这款车的摩根粉、曦露紫很有个性，群里女生用户占比不低，足以见得它的颜值有多受欢迎。

　　零跑B01在安全上也没含糊，车身采用高强度钢打造，关键部位用的是热成型钢，车身刚性足够，碰撞时能更好保护车内人员。主动安全配置也很全，全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等，激光雷达版还有更全面的主动安全功能，能提前识别行人、车辆、障碍物，紧急情况下自动刹车，降低事故风险，虽然这款车还没参加C-NCAP碰撞测试，但从车身结构、安全配置和车主实际用车反馈来看，安全性能很靠谱。群里很多车主说，买零跑B01就是买个放心，不管是自己开，还是带家人出行，安全有保障，心里踏实。

　　不过，有一说一，人无完人车无完车，零跑B01也有一些小缺点，车主们也会客观吐槽，我也跟大家说说，不吹不黑，宗旨是给大家选车做参考，最 常见的就是高速胎噪有点明显，这是很多10万级纯电车的通病，成本有限，NVH控制没法跟20万以上的车比，但开点音乐就能盖住，影响不算大 ，还有个别车主反馈玻璃有点反光，晚上开车会映射旁边车道的车和信号灯，有点晃眼，贴个好点的膜就能解决 ，另外，车钥匙质感一般，花几十块买个钥匙壳就能改善，都是小问题，不影响日常用车 ，10万出头的价格，能买到650km续航、激光雷达、后置后驱、高配置、好开耐用、安全靠谱的纯电轿车，还要啥自行车？小赵车主说，这些小瑕疵完全能接受，零跑B01的整体表现，远超这个价位的预期。

　　从上市到现在，零跑B01销量一路走高，连续多月破万台，能在10万级纯电轿车这个竞争激烈的市场里，站稳脚跟、持续增长，靠的不是营销，是实打实的产品力，销量大，保有量就上来了，好处也实在，首 先是售后和配件，不像小众车，担心坏了没地方修、等配件要等好久，零跑B01的4S店覆盖比较全，保养、维修都方便，配件充足，用车没后顾之忧，更重要的车主口碑，这可不是靠几个人吹出来的，是许多的车主天天开、天天用，实打实攒出来的评价，配置高、续航扎实、好开耐用、外观耐看、安全靠谱，每点都踩中了年轻人的用车需求。我身边很多朋友，看我开零跑B01不错，也去试驾下定了，现在零跑还有不错的购车权益，(具体价格详情大家请咨询当地经销商），春天正是用车好时候，不管是日常通勤，还是周末踏青、露营，这款车都能胜任，如果你也在找一款10万级靠谱的纯电轿车，不想续航焦虑，想要高配置、好开耐用、安全放心，不妨去关注零跑B01，听听真实车主的评价，看路上越来越多的零跑B01，就知道这款车值得下定不，现在入手正是好时候，车辆早买早享受，乘着阳光明媚，开启春天之旅，也建议您可以直接去4s店试驾感受。

　　灵活的脚，对整个人都太关键了，简单说就是：脚是全身的地基，灵活=稳、轻、不伤。 1. 走路、跑步更稳更省力 - 脚踝灵活，落地时能缓冲，减少膝盖、腰的冲击 - 脚趾会发力，走路不拖沓，跑步更轻快 - 不容易崴脚、扭脚，平衡感更好 2. 保护膝盖和腰 很多膝盖疼、腰痛，根源都在脚： - 脚僵硬→走路姿势变形→膝盖受力不均→磨损疼痛 - 脚踝灵活，能帮身体“卸力”，腰和腿都轻松很多 3. 体态和气质都不一样 - 脚灵活，站姿更挺拔，不会含胸驼背 - 走路轻盈，不笨重，整个人看起来更精神 - 练瑜伽、跳舞、健身时，动作更标准、更好看 4. 年纪大了更安全 - 脚灵活，平衡力好，不容易摔倒 - 减少足底筋膜炎、足跟痛、小腿抽筋 简单总结： 脚越灵活，人越轻盈；脚越僵硬，全身越累。 #居家锻炼 #根基 #足 #脚趾